車床主軸錐孔的修復
2013-06-09
王義慶
（貴州省凱山252信箱）
（貴州省凱山252信箱）
采用彈簧夾頭的各種儀表車床，由于長期使用不同規格的彈簧夾頭，使得車床主軸錐孔處因磨損或拉傷而精度下降，夾持后零件的全跳動量增大，產品的同軸度無法保證。如何解決這一問題，是我們修理人員所關心的，現介紹如下。
（1）調整或刮研修復機床的前后軸承或抽瓦，使機床主軸達到轉動自如，無軸向竄動及圓跳動。
（2）根據機床錐孔的角度，采用百分表使小滑板的旋轉角度和錐孔角度保持一致（圖1）。同時盡量調整中滑板和小滑板間隙，使其偏緊一些，以減少因機床振動而產生的精度變化。
（1）調整或刮研修復機床的前后軸承或抽瓦，使機床主軸達到轉動自如，無軸向竄動及圓跳動。
（2）根據機床錐孔的角度，采用百分表使小滑板的旋轉角度和錐孔角度保持一致（圖1）。同時盡量調整中滑板和小滑板間隙，使其偏緊一些，以減少因機床振動而產生的精度變化。
（3）利用機床刀架，夾持氣動萬能刻磨機或相近的研磨工具，使其與機床軸線的水平高度保持一致。
（4）機床低速順時針旋轉，利用中滑板與小滑板進行微量磨削，待錐孔處全部磨出后，再用小滑板往復多走幾遍以達到較高精 度（圖2）。如無氣動萬能刻磨機或相近研磨工具，可采用硬質合金刀具，利用高速切削也能達到較好效果。
（4）機床低速順時針旋轉，利用中滑板與小滑板進行微量磨削，待錐孔處全部磨出后，再用小滑板往復多走幾遍以達到較高精 度（圖2）。如無氣動萬能刻磨機或相近研磨工具，可采用硬質合金刀具，利用高速切削也能達到較好效果。
使用該方法所修復的主軸錐孔全跳動量在0.005mm以下，既保證了產品加工過程中的同軸度，又節約了資金和物力。
來源：《機械工人.冷加工》1998年03期
