等速萬向節故障的診斷與維修
2013-04-12
（襄陽汽車軸承股份有限公司傳動軸分廠）
由于前輪驅動汽車日益普及，等速萬向節的維修工作量也隨之增加。本文將介紹一些有關故障的診斷與維修辦法，以期幫助用戶和修理工們解決該結構的早期失效問題。關鍵詞：等速萬向節；故障；視情修理
前輪驅動汽車的數量在汽車總保有量中的比例正日益增加。其原因主要是這種車輛在易滑的路面上，特別是在直線行駛中，有著較大的附著力和操縱安全性；而且，當發動機橫置時，還可獲得相對汽車外廓尺寸較為寬敞的內部空間。
然而，這些優點是以傳動系的復雜設計為代價的。它不僅需要把動力傳給各自可以獨立上下跳動的車輪，而且還需要保證轉向靈活，故而兩個等速萬向節是必不可少的。
等速萬向節的結構基本上有二種。即裝于車輪一側(外側)的球籠式萬向節和裝于變速器一側(內側)的三銷式萬向節。其故障的診斷與維修方法，大致有如下幾種：
一、駕駛試驗
故障診斷一般是從聽取用戶關于故障癥狀的描述開始，其內容大多屬噪聲和振動方面的問題。切忌在沒有詳細檢查之前就下結論。應該親自開車試驗，使車輛進行急加速；掛上變速器低檔，完全松開油門進行減速，并以巡游速度直線行駛一段距離；將方向盤從一側慢慢轉向另一側。然后，再將方向盤從一側急速轉向另一側，如此反復數次。
進行這一試驗時，要注意傾聽。因為噪聲可能是判別故障Z可靠的依據。轉向時發出的卡塔聲，表明外側萬向節有故障；加速或減速時發出沉悶的嚓嚓聲，可懷疑內側萬向節有故障。轉向輪在b型場地作小運動范圍時發出的嗚嗚聲，可能是萬向節軸承而不是萬向節過度磨損所致。
內側萬向節的一個典型問題是在某一特定速度下產生振動。但是，不要等這種運動與由于輪胎不平衡在較寬速度范圍內所產生的振動相混淆。另一個問題是在加速過程中有幾個特定點的速度過渡不平穩。對于內側萬向節來說，當車輛顛簸時，其聲音和振動狀況將發生變化。這是判別故障的一個重要依據。
二、倒車
這是一種相當新的檢查等速萬向節故障的方法。找一處合適的露天場地，作急轉彎倒車試驗。由于這種試驗會改變內側萬向節的載荷點，其故障癥狀往往暴露得十分明顯。
三、檢查防護罩
在依次檢查傳動系之前，應首先檢查等速萬向節的防護罩。如果發現破損或裂紋等缺陷時，可能就找到了故障的原因。
這是因為等速萬向節的制造公差特別小，且在承受著很大壓力的條件下工作，如果得不到潤滑，讓灰塵、水或鹽等臟物進入其內將很快破壞萬向節的正常功能。而只有完好的萬向節防護罩才是阻止這些臟物進入并防止潤滑脂迅速揮發的屏障。
一旦發現防護罩損壞必須立即更換。如萬向節尚未出現振動和噪聲．就徹底清洗，然后添入所需的潤滑脂：如已出現故障，應規具體情況進行清洗、拆檢或修理。當然Z可靠的辦法是更換總成。
四、直覺判斷
在無法確定故障源的情況下，可通過下控制臂，首先將車子頂起來，使懇架處于正常壓縮位置、萬向節處于理想角度。然后，轉動和搖動車輪，憑感覺、觀察和傾聽進行判斷，是否有松曠和過大間隙存在。如果仍不能確定振動和噪聲源時，在保證車子支撐安全的前提下，讓助手起動發動機，接上傳動軸，你從車下觀察傳動系的運動情況，并將轉速穩定在路試時出現問題Z明顯的范圍內。這時應特別小心，切勿與輪胎和驅動軸相碰。若結果仍不明顯，可讓助手改變速度，并進行急加速和急減速。此法可把等速萬向節員Z隱秘的故障源揭示出來。同樣，如果用修理工使用的“聽診器”去傾聽萬向節的活動情況，也能準確地得出車輪軸承是否正常的結論。
五、解體檢測
當然，診斷故障Z直接的辦法是解體總成后對零件進行檢查。當卸去驅動軸并把有疑點的沾滿油污的萬向節零件清潔之后，再進行檢查。對于球籠式萬向節，應尋找其破損和彎曲的部位，球籠、鋼球和星形套等是否過度磨損。如果所有的磨損表面呈現鈍色、甚至磨光的痕跡，就勿需擔心。這是因為在制造過程中經過熱處理之故。對于三銷式萬向節，滾柱和滾針軸承是Z常見的失效部件。
1.BJ型、RF型等遞萬向節的拆裝
BJ型、RF型外球籠示意圖
可按如下順序拆開等速萬向節：①從防塵罩上拆掉卡箍。
?、诓寥ビ椭?。
?、塾没Q夾好中半軸(應避免傷軸)，用軟錘或銅棒敲擊單頭，使中半軸10與內套2脫離。
?、軐⑷f向節垂直放在虎鉗上，夾緊花鍵部位，但不要損傷花健。沿一邊壓下保持架，使之傾斜，從另一邊取出鋼球。如果萬向節較緊，可用一軟錘和黃銅沖頭敲擊內滾道。重復上述步驟，直到將6個鋼球全部取出。
?、輧A斜保持架和內套，使二者垂直，并使保持架對稱的窗口分別處在外套兩滾道正中間，移動保持架和內套把它們從外套中取出。
?、揶D動內套與保持架成90°，使內套球面棱與保持架窗口成一線，抬起內套使其球面棱伸進保持架窗口，轉動內套，把它取出。
?、甙床鹦冻绦蚍聪蜻M行裝配，裝配之前應將全部零件涂油。
2、檢查
①在溶劑中清洗全部零件，并用壓縮空氣吹干。
?、跈z查外套及滾道是否磨損和磨亮。
?、蹤z查花鍵和螺紋是否損壞。
?、軝z查鋼球是否有麻點、裂紋、磨亮和磨損，表面暗淡無光為正常。
?、輽z查保持架內、外球面是否磨損，保持架窗口表面是否有起伏、裂紋和碎裂。
?、迿z查內套鋼球滾道是否有過度磨損和磨亮。
內套鋼球滾道和保持架球面某區域磨亮是正常的，不需更換，如果確認或懷疑由它引起的燥聲和振動，方可更換。
六.使用保養注意事項
(1)在拆除半軸和內側萬向節之后，再拆除傳動軸可避免潤滑油泄漏。
(2)傳動系工作時，絕不允許驅動軸下垂。因為其任何方向的尖角都可能損壞內側萬向節的零件。如發現下垂應用線繩輔以支撐。
(3)當汽車的質量仍然作用在輪胎上時，可擰下驅動軸螺帽。但重新擰上時，一定要根據制造廠規定，擰到標定位置，達到規定的扭矩。如更換總成或零件時，在達到規定扭矩值之后，還應在適當位置作記。
(4)如不能確定內側萬向節花鍵如何裝入傳動軸時，請查閱相應的使用保養手冊。
(5)在任何情況下，只要驅動軸被拆裝一次后，換上一個新的防護罩將是較為保險的辦法。
(6)防護罩在安裝之后若被擠扁了，可在變形之小端處插入一個適當的鈍器，使其恢復原來的形狀。
(7)當拖動前輪驅動汽車時，切勿把鉤子和鏈子與驅動軸相碰。
(8)對于新換上的等速萬向節，不要加注一股的潤滑脂，而應使用特殊配方的潤滑劑（如二硫化鉬鋰基脂），方能起到可靠的保護作用。
