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軸承知識
門機支承軸承更換方法
2013-03-14
作者:范廣澄
(上海海港職工大學)
上海港的524門機大多已使用20年以上,因磨損增大產生間隙,使門機工作時振動、沖擊加大,因而使回轉部分下支承軸承使用周期大大縮短。下支承軸承損壞后,常規的修理方法是用浮吊拆卸變幅機構、回轉機構,然后更換下支承軸承。這種方法用人多,需時長,費用大。而用頂升法分離回轉部分來更換下支承軸承,是一種省工、省時、省錢的好方法。
1 確定門機的重心和頂升過程中重心的穩定
門機回轉部分包括組合臂架、轉柱、機房等。組合臂架的合成重心在變幅過程中基本上水平移動。而整臺門機回轉部分合成重心在臂架處于Z大幅度時基本上位于門機回轉中心。臂架處于Z小幅度時,回轉部分重心則位于旋轉中心線偏后處(以臂架為前,機房為后)。拆卸施工的理想位置顯然應取臂架位于Z大幅度時的位置。可以通過實地觀察,證明該位置確實是理想的平衡位置。臂架處于Z小幅度時,前面的滾輪和滾道有間隙,而后面的滾輪與滾道壓緊。臂架處于Z大幅度時,前、后滾輪和滾道都略有間隙,說明正處于平衡位置。
在頂升過程中,兩只千斤頂不可能同時均勻頂升,這樣就可能造成門機回轉部分重心移動。只要上支承的工作條件不發生變化,就完全能承受由頂升不平衡引起的回轉部分傾斜載荷。
在頂升過程中和頂升完成后,風力有可能使門機回轉部分轉動,使頂升受力點側向移動,給施工造成不安全因素,為了保證施工安全可靠,采取了輔助穩定措施。在門機的象鼻梁頂端拉一根防風繩,防風繩的另一端與地面固定,門機原有的千斤頂往下旋入防風銷支承座。以此保證施工過程中門機回轉部分的穩定。
2 頂升點的選擇和頂升高度的確定
通過對門機實地觀察,發現門機上支承無頂升條件,門機下十字橫梁可供支承的地方多,選擇余地大,施工條件好,能承受的載荷大。Z后選擇下十字橫梁與門腿結合處作為千斤頂的支承點。
下轉柱斜面是理想的頂升點,但斜面不能直接作為頂升點,需另外做一頂升支架(由兩根角鋼和一塊鋼板組成)焊接在下轉柱斜面上。在頂升時會產生一個橫向作用力,故需再焊接一塊鋼板作為筋板進行加固(圖1)。
頂升時,兩只千斤頂不同步會導致門機回轉部分略微傾斜,但只要滾輪不被頂出上支承環滾道,回轉部分的穩定關系就不會被破壞。上支承環滾道與滾輪的高度為140mm,從施工的各方面因素綜合考慮,頂升Z大高度定為120mm,留20mm用于支撐,保持頂升后的穩定。
頂升后,下支承座下部的中心線管Z高點與下支承座上的Z低點(不計軸承內滾道和滾子的高度)之間有15mm的間距,完全可以進行軸承內滾道和滾子的拆卸。下支承座下部的定位止口,高度為6mm,小于15mm的間距,需要時能夠把下支承座下部完全移出(圖2)。
頂升到位后,風力作用可能導致門機上部回轉,使得頂升點移動,造成頂升高度變化。除前述的穩定措施外,再在頂升支架下面加塞鐵塊。鐵塊的面積為200mm×150(mm),厚薄不一,根據需要把頂升支架底部和十字橫梁之間的間隙填滿。這樣上有上支承環支撐,下有防風銷、鐵塊支承,加上防風繩,形成了頂升后的穩定平衡體系,確保了施工的安全。
3 頂升支承點的加強處理
門機回轉部分的重力為580kN,考慮到風力等因素,每只千斤頂承受的力為300kN。選用YQ-50千斤頂,質量43kg,起升高度180mm,底座尺寸230mm×188(mm),將其支承在一塊400mm×300mm×20(mm)的A3鋼板上,以分散支承點的作用載荷。
下轉柱斜面的傾角為αarccos45°。
下轉柱斜面所受的垂直頂升力為300kN,它所受的正壓力為
在下轉柱斜面和頂升支架的接觸面上焊上加強板,以增加其局部剛度。
4 施工準備
1)把門機臂架放倒至Z大幅度,用手拉葫蘆拉緊鎖住。象鼻梁頂端系好防風繩并加以固定。
2)拆下旋轉行星小齒輪。
3)拆下中心滑環上所有電纜線,線號若有不清,則對照圖紙重新標號。
4)拆下中心滑環固定螺栓,抬起中心滑環,使連接中心滑環的中心線管與下部連接口完全脫離。
5)在下支承座和十字橫梁上做好位置記號。
6)準備好各種修理工具和一只向心推力球面滾子軸承(型號為9069436)。
5 施工人數及分工
1)1人全過程指揮,全面掌握施工進程,以口令指揮頂升,使頂升基本保持同步。
2)2人聽指揮口令,操作千斤頂,將門機回轉部分均勻頂升。
3)1人觀察滾輪頂升高度,不使滾輪超出極限位置。
4)2人往下旋門機防風銷,在頂升時使防風銷始終在防風銷座內。
5)1人照看防風繩,并注意觀察門機四周情況。
6 施工步驟和注意事項
1)指揮者以口令指揮頂升,用對講機與觀察滾輪者保持聯系,了解頂升高度。同時要掌握門機四周情況。
2)操作千斤頂者聽從指揮口令,相互協調,同時用力,使得門機回轉部分被緩步均勻頂升。旋防風銷者密切配合,同步往下旋防風銷,一定要旋緊,使之受力。
3)頂升高度不得超過120mm。頂升時隨時加塞鐵塊,達到頂升高度后,將頂升支架和十字橫梁之間的空隙用鐵塊塞緊填實。
4)拆下損壞的軸承內滾道和滾子。
5)拆下下支承座下部和十字橫梁的連接螺栓。用鐵錘震松下支承座下部和十字橫梁的接合處。然后用鐵撬撬起下支承座下部并慢慢移出,注意不要碰壞中心線管接口。
6)取出損壞的軸承下滾道。中心線管和下支承座下部結合處易滲油,發現滲油的部位需用電焊加以修補。
7)下支承座下部接觸面不平整處需加以修復,然后進行清洗。注意損壞的軸承碎片一定要清理干凈。
8)安裝下支承座下部,固緊螺栓,注意不要碰壞中心線管。安放新軸承,加好潤滑油。
9)放下門機回轉部分,千斤頂逐步下降,防風銷隨之旋出,鐵塞塊逐步抽出,注意不能一下子全部抽出。
10)門機旋轉部分下放到位后,仔細檢查上支承環滾輪、滾道和其它施工中所移動過的部位是否正常。安裝垂直度偏差較大時需進行糾正。
11)裝好中心滑環,注意中心線管接口一定要對準。按線號接上電纜線,注意不能接錯。
12)安裝回轉行星小齒輪。
13)拆下象鼻梁頂端的防風繩。拆下鎖緊臂架的手拉葫蘆。
14)整理施工所用工具,拿出施工區域。再一次檢查施工各部位的情況,清除門機周圍雜物。
15)接好動力電纜,通電進行回轉試車。先點動慢速旋轉數圈,然后加速,進行正常旋轉。注意中心滑環是否跟轉,軸承是否有異常聲響或其它不正常情況。
7 兩種更換下支承軸承方法的效果比較
用浮吊拆卸門機上部回轉部分后更換下支承軸承的方法,拆卸部位多,使用的工具也多,所需施工人員需10人以上,工作時間為7個工作日,其中3個工作日需使用浮吊。而用頂升法更換,拆卸部位少,使用的工具也少,所需施工人員為7人,施工時間為2個工作日,不需要使用浮吊。不計人工費用,單就使用浮吊的費用計算,就需13500元。再以門機損失的工作日計算,假如門機每小時裝卸100t貨物,5個工作日就要少裝卸4000t貨物。從以上對照可以看出,用頂升法調換下支承軸承經濟效益顯著。
上述調換回轉機構下支承軸承的頂升法,可在結構相近的各種型號的門機中推廣使用。
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