汽輪機軸承和油擋的技術要求
2012-09-26
一、支持軸承在安裝前應檢查下列各項并符合要求：
1、烏金應無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋或脫落等缺陷。
2、軸承的各個水平接合面必須接觸良好，用0.05毫米塞尺檢查不得塞入。襯瓦與軸瓦殼之間必須接緊密。軸瓦的球面與其洼窩之間的接合面必須光滑，接觸面應達到70%以上并均勻分布，在特殊情況下，當設備有缺陷時，接近水平接合面部分有少許接觸不良情況，但0.05毫米塞尺塞入長度不應超過球面半徑的10%。
在上下半軸承組合好以后，上下半軸瓦的球面及上下半洼窩均不允許錯口。
3、軸承進油孔應清潔暢通。進油孔應與軸承的來油孔方向一致并彼此對正。進油孔通過各個接合面處用顏色檢查，進油孔的四周都必須接觸良好。
4、下軸瓦枕墊塊與軸瓦殼接觸應密實，承力面應達到60%以上。
5、對于帶有進油孔節流的軸承應測量節流孔的直徑，并作出記錄。節流孔板不得妨礙瓦枕墊塊與軸瓦殼的接觸。
6、軸承的各部件應有鋼字號，以保證其位置和方向的正確。
二、推力軸承除應符合以上規定的各項外，還應檢查下列各項符合要求：
1、推力軸瓦的厚度應均勻一致，兩片之間的厚度差不得超過0.02毫米。每片的厚度應作出記錄。
2、推力軸承固定環的承力面應光滑。每一圈固定環的各點厚度應均勻一致，其任意兩點的厚度差不得超過0.02毫米，厚度值應記入安裝記錄。
3、推力軸承固定環裝入時不得松曠或過緊，應該用小手錘即可打入。
4、推力軸承端部支持彈簧的調整應適宜，不應卡澀，并應使軸瓦水平接合面保持在轉子放進后原來的水平。
三、支持軸瓦的頂部間隙用壓鉛絲法來檢查。檢查時應遵循下列要求：
1、用軟質鉛絲，直徑約為1毫米不。
2、擰緊上下軸瓦螺栓時須使上下接合面之間的間隙均勻。
四、軸瓦兩側間隙應呈楔形，間隙數值以塞尺測量，插入深度以15~20毫米為準。
五、測量推力軸承時必須組裝好上下半的推力軸承、推力固定環和上下半瓦套。往復地頂動汽輪機轉子，測量轉子的位移值與推力軸承的差作為推力軸承的間隙。頂動時推力軸承應沒有顯著的軸向位移，否則應組裝好軸承蓋重測。
六、軸承過盈（緊力）的測量方法與軸承頂部間隙相同。
上軸承有三塊瓦枕時，其側面瓦同時測量。
七、支持軸承和推力軸承的間隙和軸承的過盈應符合制造廠規定，并記入安裝記錄。制造廠無規定時，一般按下列規定：
1、圓筒形軸瓦的頂部間隙，在軸頸大于100毫米時，為軸頸直徑的1.5~2/1000(較大比例數值適用于較小直徑),兩側間隙各為頂部間隙的一半。
2、橢圓形軸瓦的頂部間隙，在軸頸大于100毫米時，為軸頸直徑的1~1.5/1000(較大比例數值適用于小直徑)，兩側間隙各為軸頸直徑的1.5~2/1000。
3、推力軸承間隙為0.25~0.5毫米(較大數值適用于在容量機組)。
4、圓柱形軸承的過盈為0.05~0.15毫米(較大數值適用于大型軸承)球形軸承為±0.03毫米(即有過盈或有間隙)，但對于綜合式推力軸承的球形軸承應取正值(過盈)。在軸承蓋運行過程中有受熱情況時，過盈應適當加大，但圓形軸承過盈Z大不應超過0.25毫米。
軸瓦的頂部間隙及過盈應沿軸瓦全長均勻一致。
八、支持軸瓦的烏金接觸面角度應符合制造廠規定，圓筒形軸瓦一般應為60°，Z大可達90°，在此角度內沿下瓦全長接觸應達75%以上并均勻分布，接觸應呈斑點狀。檢查接觸面時，軸瓦應在運行位置，轉子的全部重量或部分重量應在軸瓦上。不合格時應進行重新修刮。
九、推力軸承瓦片的烏金形狀應符合制造廠要求，一般其接觸面積應占每塊瓦片的四分之三以上，不符合要求時應進行修修刮。檢查推力軸承瓦片的接觸面時，應組合的部件與檢查推力軸承間隙相同。
十、轉子軸頸兩端有凸緣時，凸緣應與軸瓦保持一定間隙，以保證運行時轉子的順利膨脹。
十一、油檔應符合下列要求：
1、油檔在軸瓦或軸承座上應固定牢固。
2、上下半油檔板之間的對口應嚴密，Z大間隙不允許超過0.1毫米，并不允許錯口。
3、油檔邊緣應按照制造廠規定修薄，一般厚度為0.2毫米。
4、油檔間隙用塞尺檢查應符合制造廠規定，制造廠無規定時，應符合表中規定：
注：當轉子順時針轉動時，左側間隙應較右側略大，反之應相反。
十二、軸承的鎖餅、頂部的制動銷子或軸承溫度表均應與軸瓦保持一定的間隙，防止將軸瓦卡死。鎖餅或制動銷子的間隙不得過大。鎖餅應低于軸瓦水平接合面0.03~0.20毫米。
十三、瓦枕下的薄墊片應使用鋼質材料，并不得超過三層。每層墊片Z薄不應小于0.10毫米，薄墊片應平整列毛邊、毛刺并是整張的，其尺寸須布滿瓦枕，所需打出的螺釘孔不應過大。Z后調整好的瓦枕片應記錄層數及每層的厚度。
