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作者：張承國
（甘肅畜牧工程職業技術學院）

　　內燃機機體主軸承在運用中承受著由氣體壓力、往復慣性力和離心力及摩擦力等復雜交變載荷的作用，損壞相當嚴重。如果由于制造安裝不當、潤滑系統失效、操作不規范，會加速內燃機機體主軸承的失效。據統計，因機體主軸承失效需進行修理的機體占總修車臺數的60%-70%。機體主軸承失效后，必然要導致曲軸的嚴重磨損，縮短內燃機的使用壽命。因此，對內燃機機體主軸承的失效應作認真地檢查并及時修理。
　　(1)機油泵失效，壓力潤滑部分得不到潤滑。應檢查機油泵的齒輪齒隙和齒輪頂圓與外殼的間隙，如果磨損過大，則予以更換。
　　(2)油表失效，機油壓力表指針固定在一定的位置 (正常油壓位置) ，但內部機油壓力情況不知道，因而軸承得不到潤滑。應檢查機油壓力表的機油油路是否堵塞，或者更換新機油壓力表；在正常使用中，千萬不能單憑機油壓力表來確認機器的潤滑情況，還要通過油位尺和其他檢查方法來了解。
　　(3)油路及機油濾清器堵塞，或油路漏油，致使壓力不足影響潤滑。應徹底清洗過濾器和檢查油路部分。
　　(4)油底槽的油量不足，油平面達不到所要求的高度。應在停車后用油位尺檢查機油容量，并且往油底槽內加注機油。
　　(5)冷卻水泵失效，或冷卻水不足，機器過熱。應檢查冷卻水泵并妥善修理，并同時加注冷卻水。
　　(6)軸承間隙過大，增加對軸承的撞擊，或新修配的軸承間隙太小，增大了軸承的磨損，一旦機油潤滑不好，就會燒瓦，應重新調整軸承間隙；對磨損了的軸承，要進行妥善修復。
　　(7)機油質量不合要求，機油久用不換，雜質太多，增加軸承的磨損。應換用符合要求的機油，并徹底清洗油底槽。
　　(8)天氣過冷，機溫過低，機油粘度太大，因而內燃機使用后，油不能被送到潤滑部位，再加上轉速增大，致使軸承燒毀。應在發動機器前，進行充分預熱，使機器各部溫度正常，使機油粘度變稀。
　　(9)機器檢修后，軸承接觸面粗糙、不圓滑，磨損過大，當軸回轉時，軸的重心不能保持在中心位置，也就是機油起不到浮力作用，因而，軸承受到磨損。應重新修配軸承，磨損不太大的，可用細砂紙擦拭表面即可。欲使軸承內的機油形成一定的油膜，則必須有較適當的間隙，并且每次發動車后，要首先低速運轉幾分鐘，這樣，機油才能慢慢進入軸承內。
　　(10)軸承安裝不牢靠，機器運轉過程中，使用與操作不當，使軸承受到的撞擊太大因而引起軸承合金的失效。應重新安裝機器；操作要有條不紊，不可操之過急。
　　(11)軸承制造工藝、安裝工藝不良也是其無效的重要原因之一，如合金層厚度不均勻，半圓周長高出度太大或太小，軸承座孔的尺寸及形位精度偏差以及安裝時軸承座孔內有硬質雜物，油孔或油槽毛刺去除不干凈，都會導致軸承局部接觸，局部應力集中，局部合金材料疲勞強度過大，Z終導致軸承合金剝落。
　　對內燃機的軸瓦而言，導致其異常磨損的Z重要參數有2個。①軸瓦半圓周長高出度。其值不能過大或過小，過大影響軸承的間隙甚至會導致不正常的變形；過小會影響軸瓦的貼合度，不利于力及熱的傳遞。半圓周長高出度的控制還與檢驗模具、檢驗力及檢驗壓力下速度有關。②軸瓦的厚度。軸瓦的厚度必須符合設計要求，其值影響軸承的間隙、機油的流量、油膜的形成和油膜的壓力。正確、規范、良好的軸承裝配工藝是非常重要的。對于新的和維修后重新安裝軸瓦的內燃機，裝配前應仔細檢查軸承座、軸承蓋以及軸瓦的相關表面，應保持清潔無毛刺、異物。清潔除塵時，不能用化纖織物或棉紗等，Z好用塑料泡沫物品擦去粘附物，防止人肉眼看不見的毛細物或灰塵混入，軸瓦安裝后，放入曲軸前應用油壺噴油，而不能用毛刷一類的工具刷油。
　　(12)潤滑失效，包括潤滑效果不良、濾清器失效和油路阻塞等，特別強調安裝過程的清潔度。據內燃機滑動軸承失效分析案例統計來看，使用者的管理、操作不當，錯誤的潤滑理念，習慣的錯誤操作都會導致磨損，如超速、超載頻繁啟動、停車、使用不合格的潤滑油，機油太臟或濾清器不及時更換等。
　　要保證使用高性能的潤滑油，潤滑油在使用過程中會逐漸劣化變質，因此防止添加劑的衰減、雜質性磨粒的滋生、水分的侵入和燃油的稀釋，防止或延緩潤滑油的劣化變質，使潤滑油較長期地保持高性能、高品質是非常重要的。另外，對在用潤滑油進行狀態監測，及時根據油品性能的變化采取相應的措施，恢復和保證使用高性能的潤滑油，是預防內燃機軸承失效Z有效的方法之一。