作者：陳孝樹
（浙江省天臺縣農機管理總站）
發動機曲軸前軸承在工作中常會發生外圈在軸承孔中轉動，也稱作軸承走外圈。走外圈會使軸承孔快速磨大，曲軸前后軸承孔的不同心度加大，會導致曲軸折斷和缸體產生裂紋。同時，軸承滾珠被緊卡在座圈里，運轉時會擠壞滾珠保護器或造成滾珠表面剝落，軸承壽命下降。
軸承外圈與軸承孔因采用過渡配合，極易造成軸承走外圈現象，其主要原因是：
1、發動機工作中產生過大的震動；
2、發動機工作中產生的爆發壓力，其中有一個分力通過連桿、曲軸以及軸承傳給缸體，在這個過程中，軸承外圈會產生轉動；
3、溫度的影響。一般軸承內圈的溫度要比外圈高10℃左右，由于熱脹程度不一樣，有可能使滾珠和滾道的間隙消失，甚至會引起過盈配合，結果不是把滾珠保護器擠壞，就是使外圈轉動。
曲軸前軸承走外圈后，應采取以下方法進行修復：
1、修理時應嚴格控制軸承孔的不同心度、曲軸主軸頸的不同心度，以及連桿軸頸中心線與主軸頸的不平行度。
2、軸承走外圈后，可以在外圈表面鍍巴氏合金，其效果較好。方法是：除去軸承外圈表面的油污（軸承可不從曲軸上拆下）；用燒紅的烙鐵將巴氏合金燙化，均勻地涂在外圈表面上，或將巴氏合金在容器內熔化，把軸承在熔液內轉一周即可。但要注意不能將合金粘到滾珠上；把帶有軸承的曲軸夾在虎鉗上，用平銼把外圈修整到要求尺寸。
3、在軸承與軸承孔間夾銅皮或者切槽打銷。夾銅皮這種方法是臨時性的，不能修整橢圓度，并會使軸承孔的不同心度加大，效果不好。也有的在軸承孔和座圈上切槽，打入銷子，這種方法在切槽處容易產生應力集中而損壞軸承及缸體。（農家參謀雜志社）
