盡管目前市場上還有牛皮油封出現，甚至有些油封還采用石棉盤根，但橡膠油封作為汽車旋轉軸密封件，無論成本還是質量，都已顯示其許多優越性。
一、旋轉軸橡膠油封的種類
旋轉軸橡膠油封目前Z基本的結構有單唇油封、雙唇油封、三唇油封、外唇油封四類。
單唇油封，是皮革油封演化的Z基本型式，它有主唇1個，唇部刃口朝向密封流體側以發揮其封油作用；
雙唇油封，除主唇之外，還有副唇口，作用在形成簡單迷宮，防止塵粒進入護油唇，以免加劇刃面磨損，故又稱防塵唇；
三唇油封，在主唇和副唇的基礎上，增設附加防塵唇，它的迷宮作用更強，更能提高防塵效率，延長油封壽命。
外唇油封，內孔與旋轉軸過盈配合，在偶件的轉動中，由外唇口起護油作用。
在這些基本結構基礎上，為提高密封效果，在唇朝向大氣一側加工回油線，唇口具有25~30kpa收縮壓力，隨著軸的旋轉，將油液吸回，并根據流體力學原理產生吸入空氣的作用以提高密封能力。回油線Z普遍的是單向型，適用于單向旋轉軸。為適應雙向旋轉，有v形回油線，還有正弦形回油線，并在這些基本結構的基礎上，演化出許多特種結構的油封。如近期出現的端面油封，其封油區既不在內唇，也不在外唇，而在油封的側面。
二、旋轉軸橡膠油封的選用
旋轉軸橡膠油封在汽車配件中雖屬低值易損品，但若更換劣質油封，不僅費時費事，而且耽誤使用。因之選用油封決非小事，綜合起來要注意兩大方面。
１、盡可能了解制作材質。國內生產橡膠油封工廠逐漸增加，各廠質量相差懸殊，在可能條件下，用戶可設法了解生產廠的基本情況，并積累使用資料，為日肩進貨提供依。通常丁腈橡膠具有優良的耐油性、耐磨性和耐低溫性，但溫度高于100℃時，氯化石蠟、磷化烯烴等添加劑將使橡膠硬化龜裂，用作發動機油封壽命不長；竣化丁腈膠和丙烯酸膠耐熱性優于丁腈膠，硅酮膠溫度適應范圍和耐磨性都較好，適宜于發動機、變速器等高溫部位油封；氟橡膠具有優良耐熱性和耐油性。要從整體利益出發，盡量選用優質原料制作的合適的油封。
２、要重視對油封外表的檢查
１）要光潔良好。因為光潔度好的油封摩擦阻力小，能延長軸頸壽命。
２）外表完整無缺陷。骨架無脫空，外形平整不變形，唇口部位無毛刺、無缺口、修邊勻稱、圓滑無凹凸。
３）硬度要適中。既不過硬，亦不過軟。過硬油封難以追隨軸的失圓或偏心；過軟，容易破壞軸與油封的配合，唇部刃口難以保持線接觸，都會造成油封密封不良。
４）唇部彈性好。通常軸頸與唇部刃口配合處具有一定過盈，并保持25～30kpa壓緊力，亦即彈性。如若彈性過小，壓緊力低，運轉中就會滲油；反之，彈性過大，壓緊力高，將會加速軸頸和油封的過度磨損，甚至燒附，縮短使用壽命。
５）旋轉軸磨損溝槽過深時，采用鑲套辦法彌補。但鑲上薄套后，軸頸加大，故需選用加大油封。
６）采取代用油封時，如油封唇部帶回油線者，必須選擇與旋轉方向相逆的唇部回油線，以免出現泵油效應而漏油。
