大中型電動機軸伸端軸承蓋改造
2010-05-20
作者：黃 勝
(江西新余發電有限責任公司)
(江西新余發電有限責任公司)
摘 要：通過對大、中型（滾動軸承）電動機軸伸端軸承蓋進行改造，可以大大減少電動機設備的損壞事故。文章結合新電公司的改造實例介紹了改造的簡單方法及改造后取得的顯著成效。
關鍵詞：大中型電動機；軸伸端；軸承蓋改造；設備安全
由于滾動軸承結構的電動機具有裝配方便、維護簡單等優點，目前，在大中型電動機的使用中普遍選用的是這種結構型式的電機。然而，在滾動軸承結構的電動機損壞事故中，大部分是由于軸承的原因引起。在大中型電動機功率傳遞過程中，其兩端軸承承受著巨大交變應力作用，特別是軸伸端軸承處受力狀況就更為惡劣。運行中的電動機發生軸承損壞，往往會造成轉子軸頸的燒傷和磨損、定轉子掃膛以及定子繞組絕緣損壞等連帶性事故的發生。通過對電動機軸伸端軸承蓋進行改造，可以大大的加強對電動機軸承有效監測和維護，是延長軸承使用壽命、防止電動機設備損壞的Z為有效的措施之一。
1 問題的提出
圖1為目前大中型電動機軸伸端軸承裝配較為普遍采用的結構型式。
關鍵詞：大中型電動機；軸伸端；軸承蓋改造；設備安全
由于滾動軸承結構的電動機具有裝配方便、維護簡單等優點，目前，在大中型電動機的使用中普遍選用的是這種結構型式的電機。然而，在滾動軸承結構的電動機損壞事故中，大部分是由于軸承的原因引起。在大中型電動機功率傳遞過程中，其兩端軸承承受著巨大交變應力作用，特別是軸伸端軸承處受力狀況就更為惡劣。運行中的電動機發生軸承損壞，往往會造成轉子軸頸的燒傷和磨損、定轉子掃膛以及定子繞組絕緣損壞等連帶性事故的發生。通過對電動機軸伸端軸承蓋進行改造，可以大大的加強對電動機軸承有效監測和維護，是延長軸承使用壽命、防止電動機設備損壞的Z為有效的措施之一。
1 問題的提出
圖1為目前大中型電動機軸伸端軸承裝配較為普遍采用的結構型式。
1-注油孔；2-廢油孔
圖1 軸伸端軸承裝配結構簡圖
圖1 軸伸端軸承裝配結構簡圖
圖1中的L為電動機裝配后軸伸端軸承蓋距離聯軸器的距離，從對新電公司所有350kW及以上大中型電動機的L值的現場實測結果來看，其值基本上都是處于15～20mm左右，有的甚至更小。很顯然，聯軸器和軸承蓋之間如此小的距離，在不拔去聯軸器的情況下是無法打開該側油蓋對軸承進行檢查的。我們知道，要拔去電機的聯軸器首先需拆除聯軸器的連接螺栓、將電機吊離的基礎上才能進行，電機復位后還要重新調整對輪中心。可見，一系列的工作不僅耗時較長，而且工作量很大，對于眾多的電動機設備，尤其對于大中型電動機要想在非大修的情況下都拔去聯軸器打開油蓋對軸承進行直觀檢查是難以做到的。這樣，在平時的維護檢查中對于該側軸承存在的缺陷無法得到及時的發現和消除，這些缺陷的進一步發展，往往成為引起電動機設備損壞的Z直接因素。新電公司曾在一年左右的時間里連續發生900kW及1000 kW等多臺大型高壓電動機軸伸端軸承損壞，造成電機掃膛的設備損壞事故。為解決這一突出矛盾，自1997年起該公司利用大、小修期間，逐步地將全廠所有（350kW及以上）高壓電動機軸伸端軸承蓋進行了改造。
２ 改造方法
所謂軸承蓋改造，方法比較簡單，只需將電動機軸伸端的軸承蓋分上、下兩半剖開。簡單的工藝過程如下：
(1) 軸承蓋剖開時Z好選擇在銑床上進行，這樣可以保證兩剖面的平整，以減少修磨量。
(2) 剖開后應保證被剖開的兩個半邊上，各自至少有2個螺絲用以固定軸承蓋。大多數軸承蓋都是采用4個螺絲固定的，這樣可以將4個螺栓孔均分于兩個半邊上。如遇只有3個螺栓孔的軸承蓋，改造時應考慮在其中的只有一個螺栓孔的半邊上另外配孔。在軸承套相應的位置也應該根據軸承蓋上新配螺栓孔位置進行鉆孔和攻絲。
(3) 軸承蓋裝配時，應在兩個剖面之間加墊石棉紙墊片，墊片按照剖面的形狀制作，其厚度以確保軸承蓋裝配后轉子軸頸與油蓋的內圈有一定間隙（0.10～0.15mm），裝配時用（0.10～0.15mm）塞尺沿軸承蓋內圈一圈皆能插入為合適；墊片可以先用瞬干膠粘于其中的半邊油蓋上。
３ 效果說明
由于軸承蓋分上下兩半剖開，因此，只要電動機處于停機的狀態，任何必要的情況下都可以非常方便地打開軸承蓋對軸伸端軸承進行檢查，即使電機在運行中被懷疑有任何異常，也可以在極短的時間內進行停機檢查或排除。自1997年起，通過對大中型電動機軸伸端軸承蓋的改造，新電公司未曾再出現過大中型電機因軸承的機械損壞而造成電動機損壞的事故。由于拆裝方便，在平時的維護檢查過程中，只要電機停下來了就可以將電機兩端的軸承蓋都打開進行檢查或加油等。因此，每當電動機軸承出現缺陷時，總能得到及時的發現和消除，對電機設備的安全運行與否，起著及其重要的作用。下面列舉的是新電公司幾臺大型電動機在進行油蓋改造后及時發現軸伸端軸承缺陷避免造成電動機損壞的2個實例，作如下介紹：
2003年4月，新電公司1號爐乙送風電動機（電機功率1000kW）因機組小修而停機，電動機在停機前的運行中并未發現異常，停機后對兩端軸承進行檢查（軸伸端軸承蓋進行過改造），在打開軸伸端油蓋對軸承檢查時，發現內部有很多黃色金屬粉末，經進一步檢查發現該端靠內側軸承的保持架（軸伸端為雙軸承結構）已發生損 壞，及時將該電機吊離基礎，拔去聯軸器后更換該側軸承，避免了該臺電機的進一步損壞。
2004年3月20日，新電公司2號爐乙排粉電動機（電機功率900kW），運行中發現軸伸端軸承發熱，當即停機打開該側軸承蓋（軸承蓋進行過改造）對軸承檢查，發現該側軸承彈夾已出現斷裂損壞，及時更換了該側軸承，又一次避免了設備的進一步的損壞。
４ 結束語
目前在發電企業使用的大中型電動機中，普遍存在軸伸端軸承油蓋在通常維護中無法進行打開檢查的情況，這對于電動機設備的安全和維護來說，無疑是非常不利的。對大中型電動機軸伸端軸承蓋進行改造工藝簡單、可操作性強。從新電公司在這方面多年來改造的情況來看，效果很好，極具推廣價值。此外，建議電動機生產廠家也能針對上述問題從結構上加以考慮，將軸伸端油蓋做成能方便于拆卸的上下兩部分。尤其對于大中型電機更是如此。
作者簡介：黃 勝（1957-），男，主任工程師，現從事電氣技術管理工作。
２ 改造方法
所謂軸承蓋改造，方法比較簡單，只需將電動機軸伸端的軸承蓋分上、下兩半剖開。簡單的工藝過程如下：
(1) 軸承蓋剖開時Z好選擇在銑床上進行，這樣可以保證兩剖面的平整，以減少修磨量。
(2) 剖開后應保證被剖開的兩個半邊上，各自至少有2個螺絲用以固定軸承蓋。大多數軸承蓋都是采用4個螺絲固定的，這樣可以將4個螺栓孔均分于兩個半邊上。如遇只有3個螺栓孔的軸承蓋，改造時應考慮在其中的只有一個螺栓孔的半邊上另外配孔。在軸承套相應的位置也應該根據軸承蓋上新配螺栓孔位置進行鉆孔和攻絲。
(3) 軸承蓋裝配時，應在兩個剖面之間加墊石棉紙墊片，墊片按照剖面的形狀制作，其厚度以確保軸承蓋裝配后轉子軸頸與油蓋的內圈有一定間隙（0.10～0.15mm），裝配時用（0.10～0.15mm）塞尺沿軸承蓋內圈一圈皆能插入為合適；墊片可以先用瞬干膠粘于其中的半邊油蓋上。
３ 效果說明
由于軸承蓋分上下兩半剖開，因此，只要電動機處于停機的狀態，任何必要的情況下都可以非常方便地打開軸承蓋對軸伸端軸承進行檢查，即使電機在運行中被懷疑有任何異常，也可以在極短的時間內進行停機檢查或排除。自1997年起，通過對大中型電動機軸伸端軸承蓋的改造，新電公司未曾再出現過大中型電機因軸承的機械損壞而造成電動機損壞的事故。由于拆裝方便，在平時的維護檢查過程中，只要電機停下來了就可以將電機兩端的軸承蓋都打開進行檢查或加油等。因此，每當電動機軸承出現缺陷時，總能得到及時的發現和消除，對電機設備的安全運行與否，起著及其重要的作用。下面列舉的是新電公司幾臺大型電動機在進行油蓋改造后及時發現軸伸端軸承缺陷避免造成電動機損壞的2個實例，作如下介紹：
2003年4月，新電公司1號爐乙送風電動機（電機功率1000kW）因機組小修而停機，電動機在停機前的運行中并未發現異常，停機后對兩端軸承進行檢查（軸伸端軸承蓋進行過改造），在打開軸伸端油蓋對軸承檢查時，發現內部有很多黃色金屬粉末，經進一步檢查發現該端靠內側軸承的保持架（軸伸端為雙軸承結構）已發生損 壞，及時將該電機吊離基礎，拔去聯軸器后更換該側軸承，避免了該臺電機的進一步損壞。
2004年3月20日，新電公司2號爐乙排粉電動機（電機功率900kW），運行中發現軸伸端軸承發熱，當即停機打開該側軸承蓋（軸承蓋進行過改造）對軸承檢查，發現該側軸承彈夾已出現斷裂損壞，及時更換了該側軸承，又一次避免了設備的進一步的損壞。
４ 結束語
目前在發電企業使用的大中型電動機中，普遍存在軸伸端軸承油蓋在通常維護中無法進行打開檢查的情況，這對于電動機設備的安全和維護來說，無疑是非常不利的。對大中型電動機軸伸端軸承蓋進行改造工藝簡單、可操作性強。從新電公司在這方面多年來改造的情況來看，效果很好，極具推廣價值。此外，建議電動機生產廠家也能針對上述問題從結構上加以考慮，將軸伸端油蓋做成能方便于拆卸的上下兩部分。尤其對于大中型電機更是如此。
作者簡介：黃 勝（1957-），男，主任工程師，現從事電氣技術管理工作。
