捷達王汽車軸與齒輪的檢修方法
2008-08-29
大眾捷達王
一、一軸的維修
1.說明
維修一軸或其任意部件時都必須分解變速箱。
如安裝新的小齒輪，必須考慮變速箱維修規則中的有關技術數據。
在某些變速箱中，一軸在以下區段直徑較大：
—離合器盤上的花鍵區；
—油封區；
—前滾針軸承區；
因而在離合器殼上也要鉆相應的孔來適應一軸。
2.離合器推桿油封及襯套的拆卸與安裝
離合器推桿油封和襯套可以在不拆變速箱的條件下更換。
(1)拆卸
1)拆下推桿
2)用一個平頭螺絲刀沿箭頭方向將油封撬起，將其拆下。
3)按下述方式拆下一軸推桿的導向襯套：
將U-40200/22工具旋入導向襯套內并壓下U-402CO/21拔除器的手柄，從而將襯套拆下。
(2)安裝
1)用U-40200/5工具和U-40200/10沖子將新的導向襯套插入一軸。
2)安裝油封。
3)新換上的油封上有一個用于安裝的螺塞A。在安裝新油封前，在油封上略施些潤滑油。
4)將油封放在一軸的端部并與端部平齊。然后拆下安裝螺塞A。
此時油封的深度應達到0.8至1.3mm。
二、一軸的分解與組裝
1.分解
(1)徑向軸承的拆卸
1)將U-40100/3拔除器放在軸承與膨脹盤之間。擰緊固定螺釘A。
2)將一軸總成連同工具一同放在壓力機上，將徑向軸承拆下。
3)將軸支起來，以防落下。
4)拆下膨脹盤、4檔小齒輪及滾針軸承。
5)拆下同步齒環。
6)拆下固定3檔和4檔同步器襯套的保險卡環。
7)將U-40100/3拔除器放在3檔小齒輪下，以便拆除同步器總成。
8)用壓力機將其拆下。
9)拆除滾針軸承。
(2)同步齒環檢測
仔細清潔同步齒環及相應的小齒輪。將同步齒環放在小齒輪錐體上，將其壓成一體并用厚度儀測量距離a。
所測數值應滿足：
將要重復使用的同步齒環不得互換。
在更換同步齒環時，欲識別新的同步齒環總要查詢備件目錄。
(3)3檔及4檔同步齒環襯套識別
3檔及4檔同步器可通過在4檔一側的外喉管或通過在花鍵齒頭上的軸向槽(見箭頭B)來識別。
(4)在同步器襯套上安裝滑動套筒
將滑動套筒工放在同步器襯套2上使襯套上的花鍵與套筒上的齒配合。
安裝鎖止鍵3，然后120°后范圍內安裝固定環。注意保證彎曲的兩端部與相應的鍵相配合。
2.組裝
一軸的組裝順序與分解順序相反。注意以下問題：
注意變速箱維修的通用標準。在維修時，要保證軸與拆下的變速箱匹配。
將3檔滾針軸承及相應小的小齒輪套在一軸上。
安裝3檔同步器齒環。該環的摩擦面上必須涂敷二硫化鉬。
安裝3檔及4檔同步器總成，其安裝位置必須保證襯套內齒上的倒角-見箭頭-面向3檔齒輪或凸齒1面對4檔齒輪。
將同步器總成套在一軸上并將其放在壓力機上。用U-40100/3和U-40200/18工具安裝同步器總成。
安裝一個新的保險環，注意不要拉伸它并要保證它完全插進槽內。
安裝4檔同步齒環、滾針軸承和小齒輪。安裝用于徑向軸承的膨脹盤，其內徑上的凸起面對軸承。
將徑向軸承套一軸上，并將U-40100/3拔除器放置在實心小齒輪和壓力機的U-40200/19工具的A側的下方。
3.說明
一軸調整墊圈
一軸不必調整。不過，在每次拆卸變速箱的維修之后，重新安裝安裝調整墊圈是十分重要的。如果原來沒有調整墊圈，則不需要安裝調整墊圈。
更換徑向軸承或變速箱、離合器殼體時不需要換墊圈。
三、5檔裝置的分解與組裝
1.分解
通過壓下嵌在花鍵槽中的底座，將墊圈A取下。
用5檔小齒輪A保持整個總成，同時輕敲同步器襯套B，使推力墊圈C脫開襯套上的槽。
2.組裝
5檔裝置總成的組裝順序與完成拆卸順序相反，注意以下問題：
同步器襯套上的滑動套筒的安裝位置必須保證襯套上的鍵槽與套筒上的齒相互配合。
套筒齒上的倒角必須面對5檔同步器軸。安裝鎖止鍵，要保持鍵不脫落，然后在120°。范圍內安裝固定環。
注意保證彎曲端與相應的鍵配合。
推力墊圈的安裝位置必須保證倒角(見箭頭)面對5檔齒輪。
四、二軸的維修
1.分解與組裝說明
維修二軸上的任意部件都必須拆下變速箱。
安裝新的小齒輪時，都要考慮維修總則中的技術數據。
在二軸上的圓錐滾子軸承和在變速箱殼上的外圈及軸承蓋必須匹配，所以它們在換件時不得混合或互換。
兩個圓錐滾子軸承必須一起更換。更換時，必須調整二軸。
固定在二軸上的主動齒輪必須與差速器上的大齒輪配合(形成斜齒輪對)，而且更換時必須一起更換。
更換斜齒輪對時，必須調整二軸。分解拆下變速箱時，要拆卸二軸部件，變速箱上只留有圓錐滾子軸承。
2.二軸圓錐滾子軸承
(1)拆卸
1)在固定在二軸上的主動小齒輪和圓錐滾子軸承之間插進U-40100/4拔除器。
2)將軸總成與拔除器放在壓力機上并拆下大圓錐滾子軸承。
3)軸承在拆卸過程中要受到破壞。
4)以同樣的方式用U-40100/4拔除器和U-40200/4工具拆下小圓錐滾子軸承。
軸承在拆卸過程中要受到破壞。
5)用U-40100/2從離合器殼上拆下小圓錐滾子軸承。
6)將大圓錐滾子軸承的外圈安進軸承蓋及倒檔小齒輪限位件內。外圈不能與同軸承一起供貨的軸承蓋分開。
(2)安裝
1)在二軸上安裝大、小軸承之前，要將內圈加熱到100℃左右。
2)在壓力機上，將U-40100/3拔除器放在二軸上的主動齒輪之下。用U-40200/19工具將軸承完全裝入。
3)將大軸承套在二軸上并插入U-40200/19的B面內，然后放上U-40200/4工具，該工具必須放在壓力機與二軸之間。
4)用A-40200/12工具與U-40200/10沖子在離合器殼中安裝圓錐滾子軸承的外圈。
3.二軸識別
在一些變速箱上二軸具有如下一些改變：
相應于4檔固定小齒輪具有較大的直徑。
相應于3檔小齒輪具有額外的凹槽。箭頭表示了保險卡環的位置。
箭頭指示了用于4檔齒輪的保險卡環的位置。
4.同步齒環檢查磨損狀況
仔細地清潔同步齒環及小齒輪。將同步齒環放在小齒輪上，將其壓下，然后用厚度規測量距離a。
厚度值(mm)必須是：
說明
需要再利用的同步齒環不得互換。
在更換同步齒環時，要識別新的部件總要查找備件目錄。
5.具有110°倒角的1檔同步齒環標識
由于1檔同步齒環上少3x1個齒，所以很容易識別。
該同步齒環只能用于1檔。
2檔同步齒環的摩擦面上應涂敷二硫化鉬。
說明
換件時，應查詢備件目錄。
需要再利用的同步齒環不得互換。
6.調整表
在進行了諸如變速箱維修等操作之后，二檔軸或差速器只需要再調整，任何直接影響調整效果的部件己經被更換。
為避免在變速箱上進行不必要的調整，考慮如下調整值：
五、二軸的調整
如上表中已經敘述的，在更換下列部件時必須調整二軸：
—離合器殼
—差速器大環齒輪/主動齒輪總成
—二軸圓錐滾子軸承
1.調整
插入0.65mm的厚度調整墊圈。
用U-40200/12工具和U-40200/10時沖子將小圓錐滾子軸承的外圈裝入離合器殼內。
安裝二軸和帶軸承外圈的軸承蓋，插入螺栓并將其擰緊到25Nm+90°扭矩。
在離合器殼上固定一個平底板，在底板上放置一個帶磁性底座的千分表。用1mm的預伸張量將量規調零。
上下移動二軸(見箭頭)并記錄下千分表表示的自由間隙(例如0.3mm)。
注意：
進行該項操作時，不要轉動二軸，因為這會引起軸承的位置調整，從而造成讀數錯誤。
2.計算將要安裝的S3調整墊圈厚度
在常壓下測得的間隙為0.2Omm，軸承可獲得預緊。如果千分表上顯示的間隙是0.30mm，則調整墊圈的厚度應為0.65mm。
需要安裝的S3調整墊圈的厚度應
常壓下的測量值0.20mm
+千分表上的讀數0.30mm
+己安裝的調整墊圈厚度值0.65mm
預安裝的S3調整墊圈厚度值1.15mm
將軸承蓋上的螺栓拆下并拆下二軸。
用U-40l00/2工具從離合器殼拆下圓錐滾子軸承的外圈。
下表中表示了各種S3調整墊圈及其厚度：
由于有各種尺寸的S3調整墊圈，因而可以準確地調整到所需要的厚度。
安裝具有所需要厚度(如1.15mm)的S3調整墊圈及安裝圓錐滾子軸承外圈。
用齒輪潤滑油潤滑軸承的滾子及二軸。
裝上固定螺栓并用25N·m+90°。的扭矩將其緊固。
3.檢查摩擦力
用力矩測量規檢查摩擦力矩，其力矩應符合下列值：
-新軸承：50至150N·cm
-舊軸承：至少3ON·cm
注意：
測量前應潤滑軸承滾子。
