飛機(jī)機(jī)輪軸承檢查和維護(hù)
2013-06-03
1、概述
大多數(shù)軸承損壞的原因在于安裝前和安裝過(guò)程中搬運(yùn)處置不當(dāng)，外來(lái)物進(jìn)入軸承、工作狀態(tài)不適當(dāng)、軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、或者潤(rùn)滑不正確或潤(rùn)滑不充分。只有經(jīng)定期地和正確地檢查和維護(hù)軸承，才可使軸承有效工作。有關(guān)本附錄中所用軸承名稱(chēng)，請(qǐng)參見(jiàn)圖1。
大多數(shù)軸承損壞的原因在于安裝前和安裝過(guò)程中搬運(yùn)處置不當(dāng)，外來(lái)物進(jìn)入軸承、工作狀態(tài)不適當(dāng)、軸承調(diào)節(jié)不當(dāng)、或者潤(rùn)滑不正確或潤(rùn)滑不充分。只有經(jīng)定期地和正確地檢查和維護(hù)軸承，才可使軸承有效工作。有關(guān)本附錄中所用軸承名稱(chēng)，請(qǐng)參見(jiàn)圖1。
A 應(yīng)在每次換胎時(shí)，檢查軸承。
B 使用Z小為150瓦的燈泡作為檢查光源。
C 使用放大鏡檢查所有表面。
2、搬運(yùn)處置注意事項(xiàng)
在軸承損壞的原因中，搬運(yùn)處置損壞名列前茅。在搬運(yùn)處置時(shí)請(qǐng)遵循下列注意事項(xiàng)以使損壞減至Z小。
A 不得使用沖子或錘子來(lái)安裝或拆卸軸承外環(huán)，拆卸和安裝軸承外環(huán)時(shí)請(qǐng)使用大修手冊(cè)中所示的工具來(lái)支撐輪轂。
B 不得跌落軸承錐和滾子組件，在作清洗準(zhǔn)備之前，不得將軸承堆放籃子內(nèi)，而應(yīng)單層安放，并使大端或推力法蘭面朝上。這樣確保清洗時(shí)的任何碎屑不會(huì)沉積或聚集在軸承錐大法蘭底邊的釋放溝槽內(nèi)。
C 使用單獨(dú)的清洗箱來(lái)清洗軸承，以防止遭受其它被清洗零件的污染。
D 在干凈的酒精中漂洗。
E 不得用蒸氣清洗軸承錐或軸承外環(huán)，因?yàn)檎魵庀蚋邟伖獗砻嫣峁岷脱鯕猓瑥亩g晶界，減弱結(jié)構(gòu)，并導(dǎo)致過(guò)早失效。
F 使用氮?dú)饣蚋蓛舻母稍锟諝猓稍镙S承部件。
注意：在干燥軸承時(shí)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，因?yàn)闊o(wú)潤(rùn)滑時(shí)的高速離心力將會(huì)劃傷部件或造成其它方面的部件損壞，或者可能使?jié)L子從保持架中甩出并且可能會(huì)導(dǎo)致人員傷害。
G 在軸承外環(huán)、軸承錐和滾子組件清洗后1小時(shí)內(nèi)，給它們涂一層防銹劑。用防護(hù)紙包裹并貯藏在干燥區(qū)域內(nèi)。
H 對(duì)于已打濕或已受潮的軸承部件，應(yīng)立即進(jìn)行清洗、干燥并涂防銹劑。
3、檢查程序
以下是通用軸承檢查程序。
A 全面外觀檢查
（1）檢查軸承錐腔有否表明其已在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)或移動(dòng)過(guò)的磨損跡象，如果25%以上的表面受到影響，則報(bào)廢該軸承。
B 使用Z小為150瓦的燈泡作為檢查光源。
C 使用放大鏡檢查所有表面。
2、搬運(yùn)處置注意事項(xiàng)
在軸承損壞的原因中，搬運(yùn)處置損壞名列前茅。在搬運(yùn)處置時(shí)請(qǐng)遵循下列注意事項(xiàng)以使損壞減至Z小。
A 不得使用沖子或錘子來(lái)安裝或拆卸軸承外環(huán)，拆卸和安裝軸承外環(huán)時(shí)請(qǐng)使用大修手冊(cè)中所示的工具來(lái)支撐輪轂。
B 不得跌落軸承錐和滾子組件，在作清洗準(zhǔn)備之前，不得將軸承堆放籃子內(nèi)，而應(yīng)單層安放，并使大端或推力法蘭面朝上。這樣確保清洗時(shí)的任何碎屑不會(huì)沉積或聚集在軸承錐大法蘭底邊的釋放溝槽內(nèi)。
C 使用單獨(dú)的清洗箱來(lái)清洗軸承，以防止遭受其它被清洗零件的污染。
D 在干凈的酒精中漂洗。
E 不得用蒸氣清洗軸承錐或軸承外環(huán)，因?yàn)檎魵庀蚋邟伖獗砻嫣峁岷脱鯕猓瑥亩g晶界，減弱結(jié)構(gòu)，并導(dǎo)致過(guò)早失效。
F 使用氮?dú)饣蚋蓛舻母稍锟諝猓稍镙S承部件。
注意：在干燥軸承時(shí)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，因?yàn)闊o(wú)潤(rùn)滑時(shí)的高速離心力將會(huì)劃傷部件或造成其它方面的部件損壞，或者可能使?jié)L子從保持架中甩出并且可能會(huì)導(dǎo)致人員傷害。
G 在軸承外環(huán)、軸承錐和滾子組件清洗后1小時(shí)內(nèi)，給它們涂一層防銹劑。用防護(hù)紙包裹并貯藏在干燥區(qū)域內(nèi)。
H 對(duì)于已打濕或已受潮的軸承部件，應(yīng)立即進(jìn)行清洗、干燥并涂防銹劑。
3、檢查程序
以下是通用軸承檢查程序。
A 全面外觀檢查
（1）檢查軸承錐腔有否表明其已在軸上轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)或移動(dòng)過(guò)的磨損跡象，如果25%以上的表面受到影響，則報(bào)廢該軸承。
（2）如果任何一個(gè)滾子碎裂（滾子表面裂開(kāi)），則報(bào)廢該軸承。
（3）如果在任何部位，特別是在大直徑端發(fā)生保持架朝內(nèi)彎曲現(xiàn)象，則報(bào)廢該軸承。
B 滾子表面。使每一滾子轉(zhuǎn)動(dòng)一整圈，目視檢查滾子表面。
（1）如果滾子表面裂開(kāi)，則報(bào)廢該軸承。
（2）對(duì)于不帶蝕點(diǎn)的水銹斑，可用細(xì)金剛砂或細(xì)砂布予以去除。如果受影響面積超過(guò)1/4英寸2（6.4mm2），或者如果存在蝕點(diǎn)，則報(bào)廢該軸承。
（3）除非凹坑或擊痕的深度能夠用指甲感覺(jué)到并且長(zhǎng)度超過(guò)1/32英寸（0.8mm），否則不需要報(bào)廢軸承。圓珠筆也可來(lái)檢查劃傷或溝槽。
（4）除非用指甲明顯感覺(jué)到有環(huán)形劃傷，否則不需要報(bào)廢該軸承。
（5）如果滾子體上有褐色帶狀紋，則報(bào)廢該軸承。
C 滾子端部。檢查滾子大端有無(wú)過(guò)度磨損或水銹斑。
（1）如果滾子端存在裂開(kāi)、起皺、滾子表面處理端面切點(diǎn)處和半徑上有銳邊，金屬啄點(diǎn)、劃傷、變色或其它變形跡象，則報(bào)廢該軸承。制造時(shí)所形成的滾子端面上的磨削痕跡是正常現(xiàn)象，不需要報(bào)廢軸承。
（2）如果滾子大端看上去有光澤和發(fā)亮，則此軸承可再次使用，如果滾子端的外觀暗淡無(wú)光，則報(bào)廢該軸承。
（3）滾子小端上的刻痕或凹痕是可接受的，因?yàn)樾《瞬慌c軸承錐凸緣相接觸。
（4）水銹斑的外觀通常是黑色的，但也可能是淡紅色的。如果受影響面積大于1/4英寸2（6.4mm2），或者有蝕點(diǎn)，則報(bào)廢該軸承。
D 保持架。滾子保持器或保持架不應(yīng)斷裂、彎曲、外表面無(wú)刻傷或磨損。通常，任何保持架損壞都必須報(bào)廢軸承。
（1）報(bào)廢保持架彎曲的軸承。
（2）報(bào)廢有凹隙或凹坑的軸承。
（3）報(bào)廢保持架外部磨損的軸承。
（4）報(bào)廢保持架窩眼磨損的軸承。
（5）若滾子大端與保持架相接觸之處的保持架凸緣有磨損現(xiàn)象，則報(bào)廢該軸承。
（3）如果在任何部位，特別是在大直徑端發(fā)生保持架朝內(nèi)彎曲現(xiàn)象，則報(bào)廢該軸承。
B 滾子表面。使每一滾子轉(zhuǎn)動(dòng)一整圈，目視檢查滾子表面。
（1）如果滾子表面裂開(kāi)，則報(bào)廢該軸承。
（2）對(duì)于不帶蝕點(diǎn)的水銹斑，可用細(xì)金剛砂或細(xì)砂布予以去除。如果受影響面積超過(guò)1/4英寸2（6.4mm2），或者如果存在蝕點(diǎn)，則報(bào)廢該軸承。
（3）除非凹坑或擊痕的深度能夠用指甲感覺(jué)到并且長(zhǎng)度超過(guò)1/32英寸（0.8mm），否則不需要報(bào)廢軸承。圓珠筆也可來(lái)檢查劃傷或溝槽。
（4）除非用指甲明顯感覺(jué)到有環(huán)形劃傷，否則不需要報(bào)廢該軸承。
（5）如果滾子體上有褐色帶狀紋，則報(bào)廢該軸承。
C 滾子端部。檢查滾子大端有無(wú)過(guò)度磨損或水銹斑。
（1）如果滾子端存在裂開(kāi)、起皺、滾子表面處理端面切點(diǎn)處和半徑上有銳邊，金屬啄點(diǎn)、劃傷、變色或其它變形跡象，則報(bào)廢該軸承。制造時(shí)所形成的滾子端面上的磨削痕跡是正常現(xiàn)象，不需要報(bào)廢軸承。
（2）如果滾子大端看上去有光澤和發(fā)亮，則此軸承可再次使用，如果滾子端的外觀暗淡無(wú)光，則報(bào)廢該軸承。
（3）滾子小端上的刻痕或凹痕是可接受的，因?yàn)樾《瞬慌c軸承錐凸緣相接觸。
（4）水銹斑的外觀通常是黑色的，但也可能是淡紅色的。如果受影響面積大于1/4英寸2（6.4mm2），或者有蝕點(diǎn)，則報(bào)廢該軸承。
D 保持架。滾子保持器或保持架不應(yīng)斷裂、彎曲、外表面無(wú)刻傷或磨損。通常，任何保持架損壞都必須報(bào)廢軸承。
（1）報(bào)廢保持架彎曲的軸承。
（2）報(bào)廢有凹隙或凹坑的軸承。
（3）報(bào)廢保持架外部磨損的軸承。
（4）報(bào)廢保持架窩眼磨損的軸承。
（5）若滾子大端與保持架相接觸之處的保持架凸緣有磨損現(xiàn)象，則報(bào)廢該軸承。
E 軸承外環(huán)和軸承錐滾道。對(duì)滾道進(jìn)行檢查時(shí)需要用反光燈。
（1）若有任何長(zhǎng)1/32英寸（0.8mm）和深度明顯的缺口，則報(bào)廢。
（2）若有任何部位裂開(kāi)，則報(bào)廢。
（3）黃色、紅色或藍(lán)色的變色區(qū)域則表明過(guò)熱，必須報(bào)廢。
注：由于潤(rùn)滑斑點(diǎn)而引起的變色，可用溶劑擦洗掉，過(guò)熱變色則不能。潤(rùn)滑斑點(diǎn)是正常現(xiàn)象，不應(yīng)報(bào)廢。
（4）滾子軌跡外觀霜白色是正常的。軌跡一周應(yīng)是均勻的，軌跡不均勻意謂著輪轂腔不圓或畸形。
（5）若有嚴(yán)重磨損則必須報(bào)廢。
（6）若軸承外環(huán)松動(dòng)，則拆下軸承外環(huán)并按大修手冊(cè)修理輪轂軸承外環(huán)腔。
F 軸承錐法蘭。由于難于觀察軸承錐法蘭表面，請(qǐng)仔細(xì)觀察法蘭外徑的橫截面和法蘭表面：
（1）滾子頭近旁過(guò)度磨損，則報(bào)廢軸承。
（2）過(guò)熱變色，則報(bào)廢該軸承。
4、軸承損壞的原因
除了搬運(yùn)處置損壞之外，軸承損壞還可能有以下原因。
A 外來(lái)物。軸承中Z常見(jiàn)的故障原因之一是由于外來(lái)粒子引起的磨損和擦傷或凹坑。
（1）研磨性磨損：由外來(lái)物所引起，磨損滾子端、軸承錐凸緣、滾子體和滾道。輕微的磨損不會(huì)引起故障，但是嚴(yán)重磨損就會(huì)引起故障。
（2）凹坑和溝槽：通常由殘留在軸承和輪轂內(nèi)的金屬屑或大的污物粒子等硬粒子滾過(guò)軸承而引起。輕度擦傷、小型壓痕以及表面無(wú)裂紋是可用的。
（3）溝槽：由軸承內(nèi)的碎屑或金屬粒子所引起。輕度的溝槽是可用的。
B 蝕刻（腐蝕）。蝕刻或腐蝕是Z為嚴(yán)重的問(wèn)題之一，滾道和滾子上的細(xì)薄表面處理會(huì)使其易于受到腐蝕損壞。
（1）由于清洗和干燥不徹底，或者由于油脂封嚴(yán)層磨損而導(dǎo)致的水或冷凝物聚積，可引起刻蝕。
（1）若有任何長(zhǎng)1/32英寸（0.8mm）和深度明顯的缺口，則報(bào)廢。
（2）若有任何部位裂開(kāi)，則報(bào)廢。
（3）黃色、紅色或藍(lán)色的變色區(qū)域則表明過(guò)熱，必須報(bào)廢。
注：由于潤(rùn)滑斑點(diǎn)而引起的變色，可用溶劑擦洗掉，過(guò)熱變色則不能。潤(rùn)滑斑點(diǎn)是正常現(xiàn)象，不應(yīng)報(bào)廢。
（4）滾子軌跡外觀霜白色是正常的。軌跡一周應(yīng)是均勻的，軌跡不均勻意謂著輪轂腔不圓或畸形。
（5）若有嚴(yán)重磨損則必須報(bào)廢。
（6）若軸承外環(huán)松動(dòng)，則拆下軸承外環(huán)并按大修手冊(cè)修理輪轂軸承外環(huán)腔。
F 軸承錐法蘭。由于難于觀察軸承錐法蘭表面，請(qǐng)仔細(xì)觀察法蘭外徑的橫截面和法蘭表面：
（1）滾子頭近旁過(guò)度磨損，則報(bào)廢軸承。
（2）過(guò)熱變色，則報(bào)廢該軸承。
4、軸承損壞的原因
除了搬運(yùn)處置損壞之外，軸承損壞還可能有以下原因。
A 外來(lái)物。軸承中Z常見(jiàn)的故障原因之一是由于外來(lái)粒子引起的磨損和擦傷或凹坑。
（1）研磨性磨損：由外來(lái)物所引起，磨損滾子端、軸承錐凸緣、滾子體和滾道。輕微的磨損不會(huì)引起故障，但是嚴(yán)重磨損就會(huì)引起故障。
（2）凹坑和溝槽：通常由殘留在軸承和輪轂內(nèi)的金屬屑或大的污物粒子等硬粒子滾過(guò)軸承而引起。輕度擦傷、小型壓痕以及表面無(wú)裂紋是可用的。
（3）溝槽：由軸承內(nèi)的碎屑或金屬粒子所引起。輕度的溝槽是可用的。
B 蝕刻（腐蝕）。蝕刻或腐蝕是Z為嚴(yán)重的問(wèn)題之一，滾道和滾子上的細(xì)薄表面處理會(huì)使其易于受到腐蝕損壞。
（1）由于清洗和干燥不徹底，或者由于油脂封嚴(yán)層磨損而導(dǎo)致的水或冷凝物聚積，可引起刻蝕。
（2）可用細(xì)金剛砂或細(xì)砂布去除無(wú)蝕點(diǎn)的表面銹斑。如果存在蝕點(diǎn)并且不能拋光，則不得使用此軸承，因?yàn)閷?huì)立即出現(xiàn)碎裂。
（3）某些線狀蝕刻，可能被錯(cuò)認(rèn)為是滾子滾道表面上的裂紋。這些線狀蝕刻實(shí)際上是一系列小的蝕點(diǎn)，如果繼續(xù)使用，將會(huì)擴(kuò)展成裂開(kāi)或易剝落區(qū)域，報(bào)廢有此種缺陷的軸承。
C 不合適的潤(rùn)滑。油脂缺乏、油脂太少或使用不正確的油脂，可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不合適。不正確的預(yù)加載會(huì)加快損壞潤(rùn)滑不正確的軸承。
D 預(yù)加載不正確。由于過(guò)份的預(yù)加載，可能導(dǎo)致與潤(rùn)滑不足相類(lèi)似的損壞，可能出現(xiàn)過(guò)早的疲勞損壞。過(guò)小的預(yù)加載可能會(huì)損壞滾子末端。
E 鑿痕和凹坑。出現(xiàn)在軸承表面鑿痕、凹坑或滾子末端磨損，將導(dǎo)致?lián)p壞區(qū)域周?chē)饘俨牧下∑稹Ｔ谑褂眠^(guò)程中此處的高應(yīng)力將會(huì)導(dǎo)致過(guò)早的開(kāi)裂，直接影響是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)粗糙并有噪聲。
F 軸承外環(huán)或軸承錐裝配不合適。為了獲得合適的軸承性能，應(yīng)遵循推薦的軸承外環(huán)和軸承錐裝配要求。軸承外環(huán)在輪轂內(nèi)松動(dòng)，將會(huì)導(dǎo)致軸承外環(huán)座轉(zhuǎn)動(dòng)和磨損，以使配合變得更松，然后軸承外環(huán)可能變形或脫落，并且在極端情況下可能出現(xiàn)裂紋。
G 壓痕和沖擊載荷。短周期的極重沖擊載荷，可導(dǎo)致軸承滾道表面變形或溝槽，這是真正的金屬畸變而不是如同摩擦腐蝕那樣的壓痕磨損。
5、潤(rùn)滑
A 只能使用下列飛機(jī)軸承潤(rùn)滑脂：
（1）殼牌#22、美孚#28或美孚SHC100。
（2）也可用殼牌#5代用。
B 極力推薦采用壓力方法來(lái)潤(rùn)滑機(jī)輪軸承，以確保在關(guān)鍵部位有更為平均的油脂量。
C 沒(méi)有軸承壓力潤(rùn)滑設(shè)備時(shí)，才可用手動(dòng)方法向軸承施加潤(rùn)滑脂。將相當(dāng)多數(shù)量的干凈、無(wú)水份的油脂置于一個(gè)手的手心內(nèi)，另一個(gè)手握住軸承，并把油脂壓入軸承錐和滾子之間，確保滾子軌跡被充分覆蓋，在滾子外面擦一層油膜。完成后，將軸承放好，以免軸承油脂受到水氣或其它外來(lái)物污染。
（3）某些線狀蝕刻，可能被錯(cuò)認(rèn)為是滾子滾道表面上的裂紋。這些線狀蝕刻實(shí)際上是一系列小的蝕點(diǎn)，如果繼續(xù)使用，將會(huì)擴(kuò)展成裂開(kāi)或易剝落區(qū)域，報(bào)廢有此種缺陷的軸承。
C 不合適的潤(rùn)滑。油脂缺乏、油脂太少或使用不正確的油脂，可能導(dǎo)致潤(rùn)滑不合適。不正確的預(yù)加載會(huì)加快損壞潤(rùn)滑不正確的軸承。
D 預(yù)加載不正確。由于過(guò)份的預(yù)加載，可能導(dǎo)致與潤(rùn)滑不足相類(lèi)似的損壞，可能出現(xiàn)過(guò)早的疲勞損壞。過(guò)小的預(yù)加載可能會(huì)損壞滾子末端。
E 鑿痕和凹坑。出現(xiàn)在軸承表面鑿痕、凹坑或滾子末端磨損，將導(dǎo)致?lián)p壞區(qū)域周?chē)饘俨牧下∑稹Ｔ谑褂眠^(guò)程中此處的高應(yīng)力將會(huì)導(dǎo)致過(guò)早的開(kāi)裂，直接影響是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)粗糙并有噪聲。
F 軸承外環(huán)或軸承錐裝配不合適。為了獲得合適的軸承性能，應(yīng)遵循推薦的軸承外環(huán)和軸承錐裝配要求。軸承外環(huán)在輪轂內(nèi)松動(dòng)，將會(huì)導(dǎo)致軸承外環(huán)座轉(zhuǎn)動(dòng)和磨損，以使配合變得更松，然后軸承外環(huán)可能變形或脫落，并且在極端情況下可能出現(xiàn)裂紋。
G 壓痕和沖擊載荷。短周期的極重沖擊載荷，可導(dǎo)致軸承滾道表面變形或溝槽，這是真正的金屬畸變而不是如同摩擦腐蝕那樣的壓痕磨損。
5、潤(rùn)滑
A 只能使用下列飛機(jī)軸承潤(rùn)滑脂：
（1）殼牌#22、美孚#28或美孚SHC100。
（2）也可用殼牌#5代用。
B 極力推薦采用壓力方法來(lái)潤(rùn)滑機(jī)輪軸承，以確保在關(guān)鍵部位有更為平均的油脂量。
C 沒(méi)有軸承壓力潤(rùn)滑設(shè)備時(shí)，才可用手動(dòng)方法向軸承施加潤(rùn)滑脂。將相當(dāng)多數(shù)量的干凈、無(wú)水份的油脂置于一個(gè)手的手心內(nèi)，另一個(gè)手握住軸承，并把油脂壓入軸承錐和滾子之間，確保滾子軌跡被充分覆蓋，在滾子外面擦一層油膜。完成后，將軸承放好，以免軸承油脂受到水氣或其它外來(lái)物污染。
