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減速機軸承部件供油的改進措施

2012-10-08

作者：韓波

　　摘　要：利用齒輪旋轉時潤滑油濺落具有方向性，收集潤滑油使其進入收集油盒，并且經過過濾網的過濾和沉淀后，再利用連通器的原理使潤滑油經過輸油管道以及油量調節閥進入需要加注潤滑油的軸承部件，對減速機軸承部件進行循環自動加注潤滑油。改變減速機軸承部件常規的供油方式是減速機未來發展的創新理念，文章論述了減速機軸承部件供油的改進措施。
　　關鍵詞：減速機；軸承部件；油量調節閥；循環供油
　　一、概述
　　減速機是一種相對精密的動力傳達機構或變速機械，是利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛，幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。
　　鋼管生產制造行業中鏈條式拉拔機是Z基礎、Z常規，也是Z經濟適用的生產設備，減速機作為鏈條式拉拔機的主要組成部分存在，因此減速機的安全可靠性尤為重要。減速機的日常維護和保養項目中對軸承部件加注潤滑油是一項十分重要而頻繁的工作內容，鑒于目前，減速機的設計大都采用在軸承部件處安裝與其相適應的定量儲油油杯來完成連續加注潤滑油的工作，由于油杯的儲油量受限，因此需要隨時查看和補充潤滑油的油量，這就需要有專人值守頻繁查看并對其進行潤滑油的加注。然而，在實際生產中，由于生產的繁忙等一系列因素導致向定量儲油油杯中加注潤滑油被疏忽的現象時有發生，由此導致減速機軸承部件因缺油而磨損，嚴重影響到減速機使用壽命和運轉的安全和平穩性。尤其是更換一套軸承及其附件需要龐大的工件費用和維護費用以及較長的修理周期，因此嚴重妨礙和耽誤了生產的有序進行。
　　二、減速機軸承部件供油的改進措施
　　改變減速機軸承部件常規的供油方式是減速機未來發展的創新理念，基于減速機箱體內儲有大量的潤滑油，如果加以引導利用，實現減速機箱體內潤滑油自動給減速機軸承部件，那么效果是極其顯著的。根據減速機的結構及其運轉，可以發現：
　　1.由于減速機軸承部件中心線水平位置常規情況下總是高于減速機箱體內潤滑油水平面位置，兩者存在一定的高度差，所以減速機箱體內潤滑油如果不采取一定的措施，那么不能完成利用減速機箱體內潤滑油給減速機軸承部件加注潤滑油的工作。
　　2.由于減速機是一種動力傳達機構或變速機械，齒輪旋轉及相互高壓摩擦，因此減速機箱體內潤滑油中含有一些機械雜質、金屬磨屑等，對于需要減小摩擦的精密軸承來說極其不利。
　　3.減速機軸承部件加注潤滑油的量化是相對精確的，油量過大不僅會造成不必要的浪費，而且影響到工廠的作業環境，油量過小則不能滿足減速機軸承部件的需求，達不到潤滑和減小摩擦的作用。
　　根據減速機的結構及其運轉進行分析探討：
　　1.減速機單一齒輪的運轉方向具有單一性，齒輪浸漬在潤滑油之中，齒輪表面附著的潤滑油受到齒輪的旋轉，濺落的方向同樣具有單一方向性，如果在潤滑油濺落方向的同向采取潤滑油收集措施，增加收集油盒，那么收集到的潤滑油總是充足而且是源源不斷的，這樣就可以有效地解決軸承部件潤滑油的來源問題，不需要另外增添加壓油泵來實現連續得到潤滑油的方案。并且，收集潤滑油的位置靈活性很強，可以根據需要選擇合適的高度和部位，有效的解決減速機箱體內潤滑油水平面位置低于軸承部件中心線水平位置。解決上述阻礙就能基本實現利用減速機箱體內潤滑油給軸承部件加注潤滑油的目標。
　　2.根據連通器的原理——液面以下相互連通的兩個或幾個容器，當盛有相同液體、液面上壓力相等時，其液面高度相等。將收集油盒和需要加注潤滑油的軸承部件用管道相連形成一個連通器，于是收集油盒中的潤滑油必然會根據連通器的原理流向軸承部件的方向。如果將收集油盒的高度設置在略高于需要加注潤滑油的軸承部件，那么收集油盒中的潤滑油受到齒輪旋轉而不斷濺入潤滑油的影響，儲油量增加，連通器液面相等的環境就會被打破，于是軸承部件端的管件內潤滑油就會溢出而進入軸承部件，當旋轉的減速機齒輪濺落的潤滑油源源不斷的進入收集油盒時，則軸承部件端管件內的潤滑油同樣就會不斷的溢出進入軸承部件，從而實現循環加注潤滑油的工作。
　　3.鑒于減速機齒輪在旋轉過程中，齒輪與齒輪之間的高壓摩擦產生的一些機械雜質、金屬磨屑等，可以采取過濾清潔措施：（1）在收集油盒的出口處設置過濾網裝置。對收集的潤滑油進行有效的初步過濾，排除潤滑油中體積稍大的機械雜質、金屬磨屑等；（2）在管道中途設立沉淀池裝置。收集的潤滑油經過初步的過濾網過濾后，由于潤滑油內依然含有細小的鐵屑粉末，經過沉淀池的沉淀后，這些鐵屑粉末就會全部沉淀在沉淀池底內，從而確保進入軸承部件的潤滑油具有干凈、清潔性。
　　4.鑒于收集油盒內的潤滑油充足并且油量大，而軸承部件需要加注的潤滑油油量有限，為了使潤滑油進入軸承部件的油量達到精確合理化，因此，必須在軸承部件管道端部設置油量調節閥，根據軸承部件對潤滑油的需求量進行有效地節制，以實現油量控制的精確化、合理化。
　　三、結語
　　通過上述減速機軸承部件供油的改進措施，將齒輪運轉濺落在收集油盒中的潤滑油經過過濾之后自動供給減速機軸承部件，無需增加額外的動力，保證了軸承部件不會出現斷油現象，從而有效地避免了減速機軸承部件因缺油而磨損，保障了減速機運行的安全可靠性，同時，也無需人員值守，不但降低了生產成本和維護費用，而且還保證了生產的正常進行。

來源：《中國高新技術企業》　2011年36期

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