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　　該故障現象為轎車突然加速時，有連續明顯的敲擊聲，響聲清脆，短促而堅實，并隨發動機轉速的升高而增加，隨負荷增強；發動機溫度發生變化時，響聲不變化；軸承嚴重松曠時，在怠速或中低速運轉中，可聽到“咯楞”、“咯楞”的響聲；斷火試驗，響聲明顯減弱或消失。
　　排除故障的維修方法為：
　　逐缸斷火試驗，從怠速往下中速，由下中速往中速抖動以加大油門反復試驗時，響聲隨發動機轉速的增高而增加，微抖油門時可聽到較復雜的“咯楞”、“咯楞”響聲，此處在加油瞬間響聲更突出，斷火試驗響聲減弱或消失，在復火的瞬間能靈敏而突出地恢復響聲，此情況可斷定為連桿軸承響；
　　從加機油口處察聽，有較強的“當當當”的響聲；
　　在車輛行駛中，如加大油門或由低擋換高擋加油時，聽到有微小的“嗒嗒”的響聲，而慢慢加大油門或減輕負荷時響聲即消失；
　　如在車輛行駛中突然聽到“唧唧”的響聲，好像在缺乏潤滑油的情況下，用大鉆頭在材質堅硬的鋼材上鉆孔時發出的聲音，這一般由于缺乏潤滑油而燒瓦所發出的響聲。出現這種響聲時，曲軸有被抱住的可能，因此，應立即停車熄火并掛低擋將車推行數米。
　　對連桿軸承響聲進行檢查、判斷、排除時，必須注意機油壓力是否過低和響聲有無顯著變化，加速踏板不要踏得過猛，次數不要過多，發動機高速運轉時間不宜時過長，以免造成“搗缸”事故的發生。（車行天下）