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　　對于A6A傳動十字軸頭的潤滑想必是每一位A6A使用者都關心的。不過并不是每一位都清楚。就連特約維修站的維修技術人員都聲稱這種車的萬向十字軸頭是免維護的（有數個這樣宣稱）。實際上，同其它設備一樣的，A6A的傳動十字頭一樣需要潤滑（前傳和后傳的十字頭有數個潤滑油加注孔）。
　　那么，這個萬向十字軸頭應該加什么油呢？通常的做法是加黃油。但也有持不同政見者。就一般來講，無論是維修廠家還是眾DX（網絡用語：大俠之意）自己，每次在給萬向十字軸頭潤滑是都是用黃油槍把黃油打打進去，相信這已經是天經地義。
　　但是，一次在書店里隨手翻一本書，結果發現有這樣的敘述，稱之為加黃油（也就是鈣基質潤滑脂）是錯誤的做法。使用普通黃油有這些問題。
　　1、由于鈣基質潤滑脂粘度較大，當用黃油槍打入黃油孔時，當黃油還未到達規定位置，便從旁邊被擠壓出來，這是由于萬向節的結構所決定的。實際上，黃油根本未到達規定位置或僅有極少到達潤滑部位，但給人的錯覺是黃油打滿了。
　　2、如果采用把萬向節拆下涂抹黃油，由于萬向節工作的原理與滾動軸承不同，黃油無法利用所需潤滑工作面的滾動使各工作面得到充分潤滑。相反，由于萬向節的工作特點，黃油通常被擠壓到一邊而使工作面得不到有效潤滑。
　　3、由于鈣基質潤滑脂的成份構成，這使這種黃油在萬向節里的有效工作時間顯著縮短而失去有效工作時間。
　　那么應該用什么潤滑材料呢。該材料中介紹，應采用齒輪油。首先應把十字節頭中的舊黃油清理干凈。然后用壓力潤滑油槍把齒輪油加注進去。經過對比實驗，使用齒輪油潤滑的萬向十字軸頭壽命是使用黃油潤滑的十字節壽命兩到三倍。不過，用齒輪油潤滑本人也是次看到。對此，我也存在一定疑問。
　　1、齒輪油的流動性遠好于黃油。本人的理解是就是有輕度密封不好情況也不會導致潤滑過早失效。而用齒輪油是否會導致潤滑油過早的丟失。
　　2、查相關的維修材料，多數介紹應使用鋰基質潤滑脂。從直觀感覺來看，鋰基質潤滑脂遠不如鈣基質潤滑脂粘稠，如果用鋰基質潤滑脂至少可以避免或減輕使用鈣基質潤滑脂所帶來的問題。但有一點是應當明白的，我們不應該再使用普通黃油了。
　　3、另有材料介紹，正規要求應該使用多用途NLG12號極壓潤滑脂進行潤滑。
　　4、A6A后傳動十字軸頭的兩個潤滑油加注孔與所有其它部位的黃油加注孔都不一樣，本人一直為此感到納悶。這是否是為加注某種潤滑脂（或油）專門設計的，或還是有別的什么原因。