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張慶軍

　　有用戶反映，一臺BW217D—2寶馬壓路機在工作時出現振動無力和振動噪聲過大的現象。經檢查，噪聲產生在鋼輪振動軸承的部位，并且鋼輪內部有異常油跡。我們據此初步判斷故障原因是：振動軸承室的油封已損壞，致使振動軸承室的潤滑油外漏，造成振動軸承因潤滑不良而異常磨損，從而導致該機振動性能不良和出現振動噪聲。
　　用戶按我們的意見拆開振動軸承后發現，結果與原判斷基本吻合。在更換了振動軸承、油封和潤滑油后進行試機時發現，該壓路機的振動性能雖恢復了正常，但該機在工作10—30min后其振動軸承室部位的溫度就上升至140℃左右，使壓路機根本無法正常工作。
　　用戶審查了整個振動軸承部位的維修過程，卻并未發現存在什么問題，故對于該部位發熱的原因百思不得其解。于是，我們從影響該部位溫度升高的兩個基本因素——振動軸承運動件熱量的產生和潤滑油熱量的散發這兩個方面去考慮，并本著“由易到難、由外到內”的檢修原則，建議用戶按照如下步驟檢查潤滑油的質量和數量。
　　(1)開動壓路機，將鋼輪振動軸承室上的油位檢查螺塞轉至鋼輪的Z下方位置。
　　(2)打開油位檢查螺塞，檢查是否有少量潤滑油流出，有則正常；若沒有潤滑油流出，則說明潤滑油的油量過少，應從振動軸承室上部的加/放油孔處補加潤滑油。按規定，該處用油量應是左、右兩邊振動軸承室內各加注約1.8L的SAE30級的潤滑油。
　　用戶按照上述要求實施后，結果從兩邊的振動軸承室內各放出了約2L的多余潤滑油。經詢問，原來是用戶不了解該部位的用油規范，認為只要該處不缺油便不會發生什么問題，以致注油過多。重新調整油量后試機時，該機的工作性能恢復了正常，故障已被排除。