一、鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的選用
鐵路內(nèi)燃機(jī)車功率大，已超過4000馬力。柴油機(jī)油由于受到空間和重量的限制，功率提高主要是提高增壓壓力和轉(zhuǎn)速，縮短沖程，增大缸徑等措施。因此，機(jī)車的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷系數(shù)都很大，強(qiáng)化系數(shù)可高達(dá)70-90。又因鐵路機(jī)車長期在野外行駛，環(huán)境條件甚差，且日益使用較多的重質(zhì)燃料，所以對鐵路內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油的抗磨、抗腐蝕和高溫清凈性、低溫分散性都提出更高的要求。
根據(jù)使用要求和車型進(jìn)行選用，舉例如下：
1.要求延長油過濾器壽命的增壓內(nèi)燃機(jī)車，可選用具有分散性的二代油（相當(dāng)于CC級柴油機(jī)油），如東風(fēng)-4、東方紅、北京和ND4型等增壓內(nèi)燃機(jī)車。
2.要求改進(jìn)防止粘環(huán)的增壓內(nèi)燃機(jī)車，可選用能改善控制環(huán)區(qū)沉積物清凈性的三代油（相當(dāng)于CD級柴油機(jī)），如NY5、NY6、NY7和ND4型等增壓內(nèi)燃機(jī)車。
3.要求降低油耗和使用高硫燃料的增壓內(nèi)燃機(jī)車，可選用相當(dāng)高的堿性和分散性的四代油（相當(dāng)于CD+級柴油機(jī)油），如ND5型增壓內(nèi)燃機(jī)車。
二、鐵路車輛潤滑劑的選用
鐵路車輛其他潤滑劑包括齒輪潤滑、車輛輪軸潤滑、牽引電動機(jī)軸承潤滑與絕緣油的選擇以及電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線與輪軌潤滑等。
1.齒輪的潤滑齒輪是機(jī)車或動車通過牽引電動機(jī)電樞軸傳遞動力使車輪轉(zhuǎn)動的重要部位。要求選用80-140號GL-5或PG-1級車輛齒輪油（后者用于較高速齒輪）。
2.滾動軸承的潤滑機(jī)車、動車及車輛與牽引電機(jī)軸承均廣泛采用滾動軸承，鐵路貨車軸重大、轉(zhuǎn)速低，要求軸承潤滑脂的基礎(chǔ)油具有較高的粘度，而一般速度較高沖擊負(fù)荷較大的客車則要求有較低的粘度，故應(yīng)分別對待。目前機(jī)車或動車軸承脂多選用2號或3號鋰基、極壓鋰基或鋰鈣基脂，亦可選用聚脲基脂（較高速機(jī)車用）。牽引電機(jī)軸承指，國外常采用與機(jī)車或動車軸承相同的潤滑脂。
3.電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線與受電子滑板的潤滑國外采用固體石蠟、石墨等復(fù)合潤滑劑或石墨脂及金屬化碳滑板的辦法減少磨擦磨損，延長導(dǎo)線壽命。
4.提高變壓器油的性能現(xiàn)在機(jī)車所用變壓器油的氧化安定性與絕緣性能不夠理想，有待于進(jìn)一步提高。（中國鐵路之家）
